Obowiązki operatora w kategorii otwartej

Operator bezzałogowego systemu powietrznego dopełnia wszystkich poniższych obowiązków:

‍

1. opracowuje procedury operacyjne dostosowane do rodzaju operacji oraz związanego z nią ryzyka;

‍

Procedury, czyli sposoby postępowania w określonych sytuacjach związanych z każdym etapem operacji lotniczej bsp.

Dotyczyć mogą np.:

• przygotowania sprzętu do wykonania zadania, 
• wyznaczenia miejsca startu i lądowania,
• postępowania w trakcie normalnego przebiegu operacji
• czynności podejmowanych w sytuacjach awaryjnych np. utraty łączności pomiędzy aparaturą, a dronem. 
• i wiele innych przewidzianych przez operatora sytuacji, katalog ich nie jest zamknięty

‍

Efektywne procedury często będą inne dla różnych celów i warunków operacji, także stopień zagrożenia stwarzanego przez różnego typu misje będzie wymagał odpowiednio innego postępowania. To powinno mieć odzwierciedlenie w przygotowanych procedurach.

‍

Procedury operacyjne powinny być modyfikowane wraz z postępem technicznym oraz doświadczeniem operatora i pod wpływem odnotowywanych zdarzeń w środowisku lotniczym.

‍

Podstawowym procedurom operacyjnym, które uznaje się za wymagane poświęcony jest cały rozdział w dalszej części kursu.

‍

2. zapewnia, aby w ramach wszystkich operacji efektywnie wykorzystywano widmo radiowe oraz wspierano efektywne wykorzystanie widma radiowego w celu uniknięcia szkodliwych zakłóceń; mnogość urządzeń wykorzystujących fale radiowe wymaga, aby współdzielić zasoby pasm radiowych w sposób efektywny, nie zakłócający współużytkowania i zapewniający skuteczność

‍

3. wyznacza pilota bezzałogowego statku powietrznego do każdej operacji z użyciem bezzałogowego systemu powietrznego; odpowiada, za to komu, czy odpowiedniej osobie powierzył bezzałogowy statek powietrzny. 

‍

Wybór nieodpowiedniej osoby może obciążać operatora np.:

• wyznaczenie pilota, który w ostatnim czasie spożywał alkohol lub inne środki psychoaktywne i może być nadal pod ich wpływem, 
• wyznaczenie pilota w złym stanie zdrowia, 
• wyznaczenie pilota nieposiadającego uprawnień odpowiednich do charakteru realizowanej misji lotniczej
• wyznaczenie pilota do ryzykownej operacji, któremu brak doświadczenia w tym zakresie

‍

4. zapewnia, aby piloci bezzałogowych statków powietrznych oraz wszyscy pozostali członkowie personelu wykonujący zadania wspierające daną operację znali instrukcję użytkownika dostarczoną przez producenta bezzałogowego systemu powietrznego oraz:some text
   1. mieli odpowiednie kompetencje – w podkategorii, w ramach której mają być wykonywane planowane operacje z użyciem bezzałogowego systemu powietrznego zgodnie z sekcjami UAS.OPEN.020 (A1), UAS.OPEN.030 (A2 lub UAS.OPEN.040 (A3) – do wykonywania swoich zadań lub w przypadku członków personelu innych niż pilot bezzałogowego statku powietrznego – ukończyli szkolenie w miejscu pracy opracowane przez operatora;
   2. byli w pełni zaznajomieni z procedurami operatora bezzałogowego systemu powietrznego;
   3. uzyskali informacje istotne z punktu widzenia planowanej operacji z użyciem bezzałogowego systemu powietrznego dotyczące wszelkich stref geograficznych opublikowanych przez państwo członkowskie, w którym operacja ma mieć miejsce, zgodnie z art. 15;

‍

5. w stosownych przypadkach aktualizuje informacje zawarte w systemie świadomości przestrzennej stosownie do planowanej lokalizacji operacji;

‍

6. w przypadku operacji z użyciem bezzałogowego statku powietrznego należącego do jednej z klas określonych w częściach 1–5 rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 zapewnia, aby:some text
   1. bezzałogowemu systemowi powietrznemu towarzyszyła odpowiednia deklaracja zgodności UE, w tym odniesienie do odpowiedniej klasy; oraz
   2. na bezzałogowym statku powietrznym umieszczono znak identyfikacyjny odnośnej klasy;

zapewnia, w przypadku operacji z użyciem bezzałogowego systemu powietrznego w podkategorii A2 lub A3, aby wszystkie zaangażowane osoby obecne na obszarze operacji poinformowano o ryzyku oraz by wyraziły one wyraźną zgodę na udział w danej operacji.