‍Wytyczne nr 15/2023 - Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego

z dnia 1 czerwca 2023 r. w sprawie sposobów wykonywania operacji przy użyciu systemów bezzałogowych statków powietrznych w związku z wejściem w życie przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. 

Wytyczne zostały opracowane w odpowiedzi na potrzebę regulacji operacji wykonanych przy użyciu systemów bezzałogowych statków powietrznych (dronów), co jest zgodne z przepisami Unii Europejskiej (rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 2019/947).

Załącznik nr 1

Wykonywanie operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego w kategorii „otwartej” i kategorii „szczególnej”, w tym w ramach klubów i stowarzyszeń modelarstwa lotniczego

Co znajdziemy w wytycznych

1. Definicje
   • Podstawowe pojęcia funkcjonujące aspekcie lotnictwa bezzałogowego.
2. Klasyfikacja operacji
   • Kategoria otwarta: Obejmuje operacje, które można wykonać bez potrzeby uzyskania zezwolenia, ale pod pewnymi warunkami dotyczącymi zachowania bezpieczeństwa i odpowiedzialności operatora.
   • Kategoria szczególna: Dla operacji, które ze względu na swoje charakterystyki lub potencjalne ryzyko wymagają indywidualnego zezwolenia od Prezesa Urzędu, poprzedzonego analizą ryzyka.
3. Zasady Ogólne i warunki eksploatacji :
   • Szczegółowe zasady dotyczące sposobu prowadzenia operacji dronami, zarówno w kategorii otwartej jak i szczególnej.
   • Wymagania dla operatorów i pilotów, w tym szkolenia, egzaminy, oraz procedury rejestracji.
4. Bezpieczeństwo i Nadzór:
   • Zalecenia dotyczące utrzymania bezpiecznej odległości od osób, zwierząt, i innych przeszkód.
   • Procedury w przypadku utraty kontroli nad dronem lub wypadków.
5. Administracja i Kontrola:
   • Procedury dotyczące rejestrowania operatorów i statków, jak również zasady prowadzenia tego rejestru.
   • Role i odpowiedzialności Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w kontekście nadzoru i regulacji operacji dronów.

‍

Definicje - wybrane

Warto zapoznać się, ze wszystkimi definicjami, zachęcam do tego. Poniżej wybrałem te najbardziej potrzebne do zapamiętania.

1) bezpieczna odległość

 odległość bezzałogowego statku powietrznego od innych statków powietrznych, przeszkód, osób postronnych lub zwierząt, umożliwiającą uniknięcie kolizji, wynikającą z analizy panujących warunków meteorologicznych, otoczenia i przeszkód znajdujących się w obszarze wykonywania operacji oraz rodzaju używanego bezzałogowego statku powietrznego i kwalifikacji pilota;

2) kontakt wzrokowy nieuzbrojonym okiem

obserwację wzrokową prowadzoną przez pilota lub obserwatora bez używania przyrządów optycznych, z wyłączeniem szkieł korekcyjnych noszonych w celu korekcji posiadanej wady wzroku;

8) operacja automatyczna 

operację, w której bezzałogowy statek powietrzny w sposób automatyczny realizuje start i lądowanie w wyznaczonym miejscu oraz lot po zaprogramowanej trasie, gdy pilot jedynie pełni zdalny nadzór nad operacją, zachowując możliwość niezwłocznego przejęcia zdalnego sterowania bezzałogowym statkiem powietrznym lub podjęcia innych działań na wypadek wystąpienia sytuacji niebezpiecznej;

9) operacja autonomiczna 

operację autonomiczną w rozumieniu art. 2 pkt 17 rozporządzenia nr 2019/947/UE;

10) pilot

 pilota bezzałogowego statku powietrznego w rozumieniu art. 3 pkt 31 rozporządzenia nr 2018/1139/UE;

13) system teleinformatyczny

 zespół współpracujących ze sobą urządzeń informatycznych i oprogramowania, zapewniający przetwarzanie i przechowywanie, a także wysyłanie i odbieranie danych przez sieci telekomunikacyjne za pomocą właściwego dla danego rodzaju sieci telekomunikacyjnego urządzenia końcowego w rozumieniu art. 2 pkt 43 ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. – Prawo telekomunikacyjne (Dz. U. z 2021 r. poz. 576), będący unikalnym formatem cyfrowym w rozumieniu art. 15 ust. 3 rozporządzenia nr 2019/947/UE;

14) szczególna ostrożność

ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi, dostosowaniu zachowania pilota lub zabezpieczenia i przystosowania miejsca startu i lądowania bezzałogowego statku powietrznego lub terenu, nad którym lot się odbywa, do warunków i sytuacji zmieniających się podczas wykonywania operacji, w stopniu umożliwiającym bezpieczne wykonanie lotu;

15) środki komunikacji elektronicznej

rozwiązania techniczne, w tym urządzenia teleinformatyczne i współpracujące z nimi narzędzia programowe, umożliwiające indywidualne porozumiewanie się na odległość przy wykorzystaniu transmisji danych między systemami teleinformatycznymi, a w szczególności pocztę elektroniczną.

‍